De Panama City vous allez en train à travers l’isthme sur la ligne historique du Chemin de fer panaméen, restauré récemment, dans des wagons restructurés avec air conditionné. Le besoin d’une ligne de chemin de fer fut inspiré par la ruée vers l’or californienne. La ligne longe les écluses à travers la jungle tropicale et des zones historiques du Panama. Tout le monde embarque! Je vous récupère à Colon où le trajet se termine et nous poursuivrons notre route jusqu’à la zone franche de Colon , qui est la zone franche la plus importante d’Amérique Latine et le centre de distribution le plus important du monde pour les importations et exportations d’Amérique Latine. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Saviez-vous que :

      - A US$295 la quote-part, le chemin de fer panaméen fût jadis l’action la plus cotée à la bourse de New York ?

     - Le PRR était la ligne de chemin de fer la plus chère (par mile) jamais construite ? Elle a coûté 8 millions de Dollars et la construction a duré cinq ans ?

- A US$25,00 en or pour une distance de 47,5 miles, le PRR fût la ligne la plus chère (par mile) pour y voyager ?  

      - Plus de 12.000 personnes sont mortes durant la construction du chemin de fer panaméen ?

     - L’enlèvement des corps devenait un tel problème, que la compagnie ferroviaire faisait  mariner les corps dans des barils et les vendait aux écoles de médecine ? Les gains furent alors utilisés pour la construction d’un hôpital pour la ligne de chemin de fer ?

     - Durant les 12 premières années de service, la ligne de chemin de fer panaméenne a transporté pour une valeur de plus de 750.000.000 Dollars de la poussière d’or, des pépites et des pièces en or et en argent, et recevait en contrepartie un quart de pourcent de la valeur marchande par voyage ?

    - Sans le chemin de fer le canal de Panama n’aurait jamais pu être construit ?  

 

Après le déjeuner nous irons à Fort San Lorenzo, en passant par Ft. Shermann, qui fût l’un des meilleurs camps  d’entraînement militaire au monde dans la jungle où furent entraînés des nord et sud  américains dans la guérilla et techniques de survie. Fort San Lorenzo, l’une des deux fortifications construites au 16éme  siècle  pour protéger la dernière partie de la route, connue comme le "Camino de Cruces", la route que les espagnols ont construite à travers l’isthme panaméen pour acheminer l’or, dérobé en Amérique du sud par les envahisseurs, vers l’Europe. Ensuite nous retournerons à Panama City.   

 

Vos achats dans la zone de libre échange de Colon, seront assujettis aux formalités de douane si vous voulez prendre les marchandises avec vous. Considérez que le but essentiel de cette zone est pour le commerce en gros, de ce fait, beaucoup de magasins vous demanderont un achat d’un montant  minimal pour honorer vos demandes. Alternativement, les marchandises achetées pourront être retirées à l’Aéroport International juste avant votre départ et ne seront alors pas taxées.        

 

 

 

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